2020年11月14日土曜日

30年以上前のギター Kramer Striker 200ST を復活させる④ 何を交換すればいいんだ?

先日分かった問題。


①リアピックアップの音量が小さく、シングルコイルみたいな音。


②ノイズがひどい。



①は、恐らく内部で断線とかしてしまったのだろう。。直せる気がしない(T_T)

高校生の時のままの音を出す、という夢はここで砕かれた。

新しいピックアップを買って交換するしかないだろう。

完全に音が出ないんじゃなくて、恐らく片側は出ててシングルコイルっぽい音というのが不思議。

どういう状態なんだろうか??



②は、電装系の部品を交換する必要がある。

ボリュームもトーンもガリがあり、接点復活剤で静かになってはいたが、交換すべきだろう。

コンデンサーもダメかもしれない。

ジャックは一度は交換したためか?シールド入れるときにガリっとか言わないのがすごい。



こうなったら、全交換だ!!!



というわけで、発注する部品の調査開始。

ハンダを溶かし、電装周りを完全に分解。


ちなみに、今回初めてハンダ吸い取り線というのを買ってみた。

これは、この線をくっつけながら古いハンダを溶かすと、線が吸い取ってくれるという便利もので、すごい勢いで吸ってくれるのでなかなか面白かった。


さて、大きさとか型番とかをチェック。


しかし、、、1つ1つが難しい・・・



①ボリュームポット


 いろんなメーカーがあり、悩む。調べてみたところCTSというところがよさそう。

 シングルコイル、ハムバッカー、アクティブで抵抗が違い、ハムバッカーは500Kらしい。

 カーブがABあり、ボリュームは基本Aらしい。

 サイズは標準サイズ。

 ミリタイプとインチタイプがある。ギザギザの大きさとか、軸の長さとか違うみたい。図ってみたら、ミリタイプっぽい。


 ふぅ、1つ目のボリュームポットだけで、こんなに調べて選ばないといけないのか・・・



②トーンポット


 ボリュームポットと同じものが使える。トーンとして使うには、コンデンサを組み合わせるだけのよう。

 コンデンサで高音をアースに流して高音を絞っていく仕組みらしい。なるほど、、、勉強になった。

 ギターを始めて三十数年、初めて知った。


 ボリュームポットと同じく、ハムバッカーは500K、トーンはカーブBタイプらしい。ミリタイプで、

 なぜか、トーンはサイズがミニタイプだった。

 ⇒そして、ここで後日・・・



③コンデンサ


 これも、いろんなメーカやら値やら、、、まったく分からん。

 トーン用として一番標準的で人気ありそうな、オレンジドロップというのを選んだ。

 容量もいろいろある。これもハムバッカー用の標準値を選んだ。



④ピックアップ切り替えスイッチ


 これは、実はまだ買っていない。。最初に発注しそびれた。

 3か所動いて、フロント、フロント+リア、リアの3種類の接続になるもの。

 ON-ON-ONというやつか?調べてみないと。

 かなりのミニサイズ。



⑤リード線


 ホームセンターで売っている普通のリード線ではなく、ノイズを軽減できるシールド線を使うことにした。

 一緒に熱で縮んで絶縁するチューブも買った。サイズは1.5ぐらいで十分。



⑥ピックアップ


 ピックアップは、悩まずもともと付けていたものと全く同じものを。


 ダンカンのJB。


 しかし、、、実は今はJBも2種類あって、FloydRose用とGibson用がある。。。

 確かに、弦ピッチが違うので今のJBは弦とポールピースが合っていない。

 どうやら、これが合うモデルが今は出ているらしい。

 型番はJB4ではなく、TB4。


 実は昔からあって知らなかっただけ?

 いや、昔買ったときは選択の余地なかったと思うけど。。



こんなに調べるの、ほんと大変だよ。。。


そして、いったんもとに戻すのも更に大変だった。


なお、配線し直すことによってノイズが低減しないかな、という淡い期待は打ち砕かれました。



意を決して、某ショップに発注をかけたのでした。

(まだまだ)続く・・・


30年以上前のギター Kramer Striker 200ST を復活させる③ 当たり前だが、問題発生!


先日買ってきたねじを付け替え、ストラップピンも付けてきれいな状態に。


リアのDuncan JBがサビサビなのも気になるが、これでいったん弦を張ってみることにする。


このギター、ブリッジは、FloydRose2というもの。

廉価版と思われるが、なんと、WestGermany製。

ネジとかは錆びてたけど、本体は錆びていないのである。



レンチ類も立派に付いている。

そして、普通のFloyedRoseと違って、ボールエンドを落とさなくてよいのである。


↑ボールエンドをそのまま通してしまえるのである!


高校生当時は、ボールエンドを落としてレンチでしっかり固定する普通のFloydRoseをかっこよく感じたものだが、

今見ると、こっちのほうが全然弦交換が楽でよいのである。

なんで、その後普及しなかったのだろう??

恐らくこれ1代のみで、その後は全く見ないと思う。



新しいElixirを張り、綺麗になったギターにまっさらの弦。

チューニングして、いよいよ音を出す!



さて、ここで問題が。


(20年以上ほっといたんだから、アタリマエだが・・・)



①リアピックアップの音量が小さく、シングルコイルみたいな音。

 なぜシングルコイル?


②ノイズがひどい。

 歪ませなくてもノイズあり。歪ませると。。。


さて、どうしたものか?


2020年11月10日火曜日

30年以上前のギター Kramer Striker 200ST を復活させる②

さて、まずは掃除。

二十数年分の汚れ、錆びが溜まっているのである。

そうとう綺麗にしてあげねば!


ヘッド・ネック・ボディ全体を、「SMITH PRO FORMULA POLISH」を使ってきれいにしまくる。


このポリッシュ匂いはすごいけど、やっぱり綺麗になる。

ボディもネックも金属部品も何でも行ける。


しかし、錆びおとしではないので、さすがに錆びは残る。


次に綺麗にすべきは指板とフレット。とくにフレットはひどい状態。

マスキングテープを貼り、1本ずつ金損磨きで磨いてく。

ここは、ギターに謝りつつ心を込めて念入りに。



すると、フレットぴかぴか、隅々まできれいなギターの姿に!



幸い、ネックはそったりしていない感じ。

触り心地もよい。


あとは弦を張ればOK、であればよいのだけど、

世の中そんなに甘くない。


ピックを止めているねじや、ストラップピンがまずサビサビですごい。

とくにピックのネジは錆びてなめてしまいそうなところ、必死でドライバーたたいたりしながら、

何とか取り外した。


新しいねじを買いに、ホームセンターへ。

新しいストラップピンを買いに、楽器屋へ。


そうして1日過ぎていくのであった。。。






30年以上前のギター Kramer Striker 200ST を復活させる①

自分が高校生の時、初めて買ったギターがKramerのStriker 200ST というモデル。

おばあちゃんにもらった高校の入学祝いを持って、池袋の池部楽器で買った。

一緒に行った友達から、VAN  HALENと同じメーカーだからいいんじゃない?と言われ、

ギター全く分からなかった自分は、それに乗ってみた。カッコよかったし。


高校の時はこの1本しか持ってなかったのもあり、なんでもこのギターで弾いていた。

ハードロック系からスクエア、カシオペアなどのFusion 。

大学に入ってからはジャズもこのギターでやっていた。


このギター、ピックアップはいまいちで、高校生時点で、リアをダンカンJBに変えた。

ものすごく音が良くなって感動した覚えがある。

大学になってジャズを始めてからは、フロントもダンカン59に変えた。


というわけで、高校大学と使い続けたのである。


しかし、その後は実家に置きっぱなし。

気づくとそのまま20年以上が経ってしまっていたのである。


今年コロナで、ステイホームで、となり、

家にいることが多く、普段のジャズとは気分を変えて、VAN  HALENのコピーとかやってみたりしていた。

その際に取りに帰ってみようかと思い始めたのだけど、なかなか(自分が万が一かかっていて親にうつすわけにいかないので)安全と思えるタイミングもなく、そのままになっていた。


そうこうしていたら、なんと今年Eddieが亡くなってしまったのだけれど・・・


そして、先日実家の様子見に行った際に、とうとう持って帰ってきたのでした。


さて、前置きが長くなってしまったけれど、

30年近く放置していたため流石にそのまま弾ける状態にはなく、

復活するための作業を始めたのでした。

しかし、このときにはこの先長いことを知る由はなかった・・・




2020年9月6日日曜日

朝の佐原を散策

 ■No : 091

■概要:  蔵造りの町並みと水路。

■訪問:  2020年8月29日(土)

■場所:  成田の先。銚子の手前。

■説明:  

 銚子に向かう途中。R464が成田まで開通していたこともあり、意外と早く着くかも。では、少し休憩しようかと思ったら、どうやら佐原が近い。

 佐原の川沿いの蔵造りの町並みはずっと前から気になっており、でもまだ行けてないところだった。これは、佐原で一息つこうと、有名な川?を目指す。何にも下調べしてなかったので、地理感覚が分からなかったが、テレビや雑誌で見たことあるエリアへ何とか到着!


着いてみると、ほとんど人がいない。。

時刻はまだ朝8時過ぎ。

あたりまえだけど、お店はやっていないし、渡し舟もいない。観光客らしき人がわずか。地元の人達?が数人通りがかる。


というわけで、人がほとんどいない佐原の川沿いを歩いて散策。川と柳、川沿いの蔵造りが趣を醸し出している。

# 今日は8時とはいえ、すでにそうとう暑かったりはするのだが。。


贅沢な貸切な雰囲気を感じながら、のんびり歩く。


ここも、涼しい時期にゆっくりしてみたいなー。

それから、お店が開いて観光客が訪れて、活気があるときも見てみたい。


帰りは、ほとんど誰もいない川沿いをバイクでゆっくり、ゆっくり、少し走ってから、銚子への道に戻った。

思いがけず、何とも贅沢な休憩ができたのでした。













ところで、この後、佐原から銚子向かう利根川沿いの国道R356で、工事通行止めに会いました。貝塚の工事?

まあ、通行止めはとがあるのは珍しくないけど、案内の看板が、


  この先通行止めのため、旭市に迂回してください。


え、、、なんてアバウトな迂回コースの案内?!?

迂回コースが市を越えちゃうの?? (゚-゚)


隣の旭市までは結構あるのでは。。。

こんなに大がかりな迂回コースは初めてだ。


ここを右、というところを素直に右折、どこまで行くのか心配になるぐらい走り、(市を越えるのだから当たり前か)、左折の看板を見つけ、左、農道?やらいろいろ走り、T字路に到着。


そこにあった看板を見ると、


  この先通行止めのため、旭市に迂回してください。


最初の看板とおなじじゃん!! (゚o゚;


右?左?、、、どっちなんだ???

ここまで信じてきたのに。。。


あとは、勘とGoogle mapで何とか銚子へ辿り着いたのでした。